Ako Ukrajinci narazili na Krymský most a čo sa s ním teraz stane

Podpera mosta je príliš hrubá na to, aby sa most v prípade výbuchu okamžite zrútil, ale obrana zariadenia sa ukázala byť príliš tenká.

Ráno 3. júna Ukrajina zaútočila na Krymský most už tretíkrát , tentoraz pod vodu umiestnením výbušnín. „Boh miluje Najsvätejšiu Trojicu a SBU vždy dokončí to, čo si predsavzala, a nikdy sa neopakuje,“ poznamenal šéf SBU Vasyl Maljuk. V dôsledku toho okupanti dvakrát počas dňa zablokovali dopravu cez most a okolo 18:00 ruské médiá informovali, že most bol obnovený.

Ale pod podpery mosta bolo uložených 1 100 kg výbušnín v ekvivalente TNT, výbuch poškodil podpery mosta v spodnej časti. Bezpečnostné zložky hlásia, že stav konštrukcie je momentálne havarijný. A odborníci tvrdia, že takáto konštrukcia sa nemôže zrútiť ako domček z karát, ale to neznamená, že bude dlho stáť na mieste a slúžiť okupantom. Hlavné je, že opäť dostali úder odkiaľ nečakali. Presnejšie povedané, očakávali ho, ale minuli ho - do samej čeľuste.

„MARIČKA“ ALEBO „TOLOKA“

Operácia prebiehala niekoľko mesiacov pod osobným dohľadom generála Maljuka, uvádza SBU. Použité prostriedky, samozrejme, nie sú odtajnené, ale analytici Defense Express sa domnievajú, že jedným z možných prostriedkov zničenia priechodu je dron Toloka (dolet v rôznych verziách – 1200 – 2000 km, hmotnosť hlavice – 500 – 5000 kg). Alebo výbušniny dopravil podvodný dron Marička, o ktorom bolo oznámené ešte v auguste 2023.

Jeho dolet je až 1000 km a môže niesť až 1000 kg. Podvodný dron mohol byť nainštalovaný pod dnem lode smerujúcej do ruského prístavu na Azovskom mori. Tak či onak, unikátna špeciálna operácia sa skončila aktiváciou výbušného zariadenia o 4:44 a neskôr ďalším, čo prinútilo Rusov pozastaviť dopravu nielen na moste, ale aj na osobnej námornej doprave v Sevastopoľskom zálive. „Ani si neviete predstaviť, koľko úloh je potrebné splniť, aby sa vyhodil do vzduchu Krymský most,“ hovorí s nadšením vojenský expert, plukovník v zálohe Ozbrojených síl Ukrajiny Sergej Grabský.

Nie je to nevyhnutne „Marička“ – vieme len, že tam bola mínovaná, poznamenáva vojenský expert Pavlo Narožny . S najväčšou pravdepodobnosťou išlo o riadený výbuch, teda o použitie nejakého druhu kumulatívnej munície. „Aká presne – existuje veľa možností,“ hovorí. „Hlavné je realizovať riadený výbuch, ktorý by prerazil dieru v strede podpery.“ Keď v októbri 2022 vybuchol nákladný automobil na moste, bolo to asi 21 ton výbušnín, spomína konštruktér Dmytro Makogon. Na podvodný výbuch je potrebných menej výbušnín. „Na moste je výbuch ako na dlani, hlavná energia išla hore, ale vo vode je rozložená inak,“ hovorí. „Voda nedovolí tlakovej vlne rozptýliť sa ďaleko a viac energie smeruje konkrétne na konštrukcie.“ Ale aj tak je veľmi, veľmi ťažké zničiť podperu zvonku, pripúšťa inžinier. Pri riadenom výbuchu sa robia presné výpočty a výbušniny sa umiestňujú na konkrétne miesta, aby sa zabezpečilo zničenie. Špeciálne operácie sa samozrejme vykonávajú v úplne iných podmienkach.

Možno to nebol posledný pokus o zničenie mosta, ale skúška toho, ako dobre je chránený, argumentuje vojenský expert Oleksij Getman . „Hlavné však je, že sa nám podarilo priblížiť k mostu pomocou podvodných dronov (ako opatrne naznačila SBU), čo znamená, že sa k nemu budeme môcť priblížiť druhýkrát a potom nastražiť ďalšie výbušniny,“ hovorí. „Ako tomu rozumiem, ide o pokračovanie „Pavučiny“, „programu“ na ničenie letísk a mostov, a ak niečo hneď nevyjde, musíme si to uľaviť.“ Koniec koncov, už je isté, že k mostu existujú prístupy a Rusi nedokázali zachytiť naše ničivé prostriedky . Hoci je objekt prísne strážený. „Ak už viete, ako sa k nemu priblížiť, tak jeden granát v rukách alebo dva nevadí,“ hovorí expert.

„Je kategoricky nemožné povedať, že išlo o neúspešný pokus,“ zdôrazňuje vojenský expert Sergej Grabsky. „Naopak, skutočnosť, že sa podarilo otestovať výbuch a zablokovať dopravu na moste, je veľkým úspechom.“ Rusi nemôžu dovoliť veľké narušenie dopravy a aj keď riskovali životy svojich občanov, obnovili ju a vytvorili zdanie, že je všetko v poriadku. „Oni však týchto ľudí vôbec neľutujú, ale my sa zaoberáme týmto „predvádzaním sa“,“ myslí si. 

NIE JE TAK ŠKODLIVÉ AKO POŠKODENIE OBRAZU

Krymský most je symbolom arogancie okupantov, ktorí do určitého bodu beztrestne konali na územiach Ukrajiny. „Nepotrebná stavba,“ ako to vyjadril šéf GUR Kyrylo Budanov. Je to ako ďalšie umelé vlákno, ktoré nás spája s Rusmi. A jeho zničenie bude mať pre Ukrajincov kolosálny význam pre zvyšovanie morálky. Most má však okrem symbolického významu aj logistický význam, hovorí vojenský expert Pavlo Narožnyj. Už cezň neprepravujú muníciu a palivo, ale prepravujú personál, potraviny, vodu, náhradné diely – veci, ktoré nevybuchnú. „Neprepravujú nebezpečný tovar, pretože pri druhom údere na most sa podieľal cisternový automobil s palivom a potom ho šesť mesiacov opravovali,“ pripomína expert. „Bol by to len darček pre Ukrajinské obranné sily,“ hovorí Grabskyj.

Po tomto incidente Rusi prešli na trajekt do Kerču, ale zasiahli ich drony a lietadlá Neptune. „Trajekty, ktoré mohli prepraviť niekoľko železničných vagónov, boli poškodené. Museli sme prejsť na železnicu,“ hovorí Narožný. Jediná železničná tepna spájajúca Krym s Ruskou federáciou vedie cez Mariupol a Melitopol. Je tiež nebezpečná kvôli neustálemu riziku ostreľovania. „K železnici sa dostanú drony, Himary, delostrelectvo – nedávno v Melitopole došlo k výbuchu, keď cez túto jedinú vetvu prepravovali palivo na Krym,“ vysvetľuje pán Pavlo. „Takže most sa stále používal na vojenský náklad .“ A úder naň má logistický význam: veľké objemy tovaru, ak sa ničenie stále prejaví a pohyb bude potrebné obmedziť alebo zablokovať, budú musieť byť doručené po mori alebo lietadlom. Veľké objemy nie je možné doručiť letecky a strážiť ich budú ukrajinské drony. „To ovplyvní aj ekonomiku polostrova, kde stále funguje cestovný ruch a poľnohospodárske podniky. Pestujú ryžu, pšenicu, kukuricu a nejako to všetko musia vyvážať do Ruska,“ zdôrazňuje Narožnyj.

Sergej Grabskij si je istý, že vojenská uskutočniteľnosť zničenia mosta je malá – jeho možnosti nepokrývajú potreby ruskej armády. „ Ide skôr o demonštračnú akciu než o vojenskú nevyhnutnosť ,“ zdôrazňuje. „Táto tepna už pre nás nie je takou prioritou, aby sme na jej zničenie vynakladali obrovské zdroje (a tie máme obmedzené).“ Operácia SBU však opäť dokazuje, že Rusko nie je schopné chrániť svoje vlastné strategické objekty , a to je najdôležitejšie. „Beztrestne útočíme na najcitlivejšie objekty Ruskej federácie deň čo deň, čo ukazuje, že nie je schopná zabezpečiť vnútornú bezpečnosť a stabilitu a akákoľvek iskra môže viesť k výbuchu, ktorý kremeľský režim nedokáže uhasiť,“ je presvedčený Grabskij. Pretože aj nepodstatná jednotka Obranných síl (a podvodné diverzné akcie v žiadnom prípade nie sú profilom SBU) sa dostala blízko k viacúrovňovému chránenému mostu. „Ako presne – lámem si hlavu, aj keď mám príslušné kompetencie,“ hovorí pán Sergej.

OSUD MOSTA – OPRAVY V OČAKÁVANÍ NOVÝCH ÚTOKOV

Takáto konštrukcia sa stavia s ohľadom na možné riziká a zaťaženia. „Relatívne povedané, aby loď alebo ľad mohli naraziť do podpery a tá by to vydržala,“ hovorí Pavlo Narožnyj. „Aj keby v blízkosti došlo k jadrovému výbuchu, ale nie je riadený, nezničí ju.“ Teraz je však vo vnútri železobetónovej konštrukcie diera . Je tam oceľová výstuž a teraz je vystavená morskej vode, pretože už nie je chránená betónom. „A je otázkou času, kedy sa zrúti od korózie,“ domnieva sa vojenský expert. „Myslím si, že konštrukcia je poškodená a len tak zaplátať dieru neprichádza do úvahy, budú ju musieť zbúrať a postaviť ďalšiu podperu. Som si viac než istý, že sú to obrovské problémy.“ Pretože ak oprava povrchu trvala pol roka, keď sa zrútil mostný most, potom by podpera mohla trvať najmenej rok. A doprava môže byť po celý ten čas minimálne obmedzená.

Takéto mosty majú obrovskú bezpečnostnú rezervu, menej optimistický ohľadom budúcnosti prechodu je Dmytro Makogon. „Spomeňme si, ako dlho bili po Antonivskom moste a nikdy ho úplne nezničili,“ argumentuje. „A Kerčský most je novší, lepší, boli použité modernejšie materiály.“ Ako je vidieť z niekoľkých videí a fotografií následkov útoku, tlaková vlna poškodila aj vozovku a plot, ktoré sú pomerne vysoko nad vodou, takže sila výbuchu bola vážna, uzatvára pán Dmytro. Hrúbka podpier sa však meria v metroch, je mimoriadne ťažké ich zničiť.

„V zásade môžete s určitým výkonom spôsobiť vážne škody. Ale dostať most do bodu, kedy sa zrúti, je veľmi, veľmi ťažké,“ hovorí. Voda ešte zhorší deštruktívny účinok, ale v priebehu rokov, nie niekoľkých dní alebo týždňov. „Počas tohto času dokážu Rusi obnoviť podperu,“ hovorí Makogon. Trvá to mesiace práce potápačov, alebo môžete okolo podpery nainštalovať špeciálne štetovnice, oplotiť ju, akoby ste vytvorili jamu. Odtiaľ vodu odčerpať a získať prístup k bežným opravám.

Toto nás trochu sklamalo, ale príbeh sa nekončí. „ Skôr či neskôr bude tento most zničený ,“ je si istý Oleksij Getman. „Pozrite sa, ako na túto udalosť reagoval Refat Čubarov (vedúci Medžlisu krymskotatárskeho ľudu – pozn. red.) – poradil Rusom, aby utiekli z polostrova, kým bude neskoro,“ upozorňuje Sergej Grabskij. „Oslobodíme ho aj tak a na to nie je potrebné ani ničiť Kerčský most.“

Tetyana Negoda , Kyjev

Prvá ilustrácia s otvoreným zdrojovým kódom